În vreme ce guvernanţii văd şantierul falimentar din Mangalia drept un motor în cadrul SAFE, navaliştii disponibilizaţi părăsesc ţara, forţaţi de ratele bancare

Ecuaţia implicării şantierului naval Damen Mangalia în Programul SAFE se complică. Pe lângă faptul că preţul de pornire care trebuie menţinut cel puţin şase licitaţii este de 184 de milioane de euro, mult peste cel de lichidare, noul proprietar va avea de gestionat şi o criză a personalului. Plătiţi şi de patru ori mai bine în şantierele din Occident, navaliştii confruntaţi cu disponibilizările au început să plece.